Gaf ik in mijn vorige bericht nog aan dat ik de 1500 gepasseerd was? Vanochtend zag ik wel dat ik zelfs de 1800 al gepasseerd ben. Het gaat snel als je fun hebt.
En snel gaat het soms best. Zeker als je je buurman een beetje kunt stangen.
Jaren terug ben ik met de sunrider eens een stukje achter z'n brommer blijven hangen. Hij steeds in z'n spiegel kijken. En later thuis een complimentje, maar dat zou niet snel weer gebeuren. De brommer was klein beetje aangepast waardoor die net iets sneller ging, niet echt heel snel, maar wel te veel van het goede om lange tijd vol te houden met de sunrider.
Echter ik heb intussen een quest. En dus is ook mijn snelheid wat makkelijker hoog te houden. Dus pas bij vertrek van huis merkte ik dat hij z'n brommer ook aan het klaar maken was voor vertrek. Dus snel weg en beetje sneller op snelheid. En al vrij snel zag ik het licht in mijn spiegel opdoeken. Nog iets sneller. Toen een rotonde, drie kwart rond. Omdat het fietspad daar onbegaanbaar is voor de quest ( zeer scherpe bochten, korte midden bermen ) pak ik daar altijd de weg. Hij netjes via het fietspad.
Dus kon ik daar toch sneller weer weg komen. En toen hij net er na ook nog een beetje last had van wat fietsers was ik intussen goed op snelheid voor hij weer achter op kwam.
Wat reserve houden zodat als hij er voorbij kwam ik nog kon versnellen en aanklampen. Maar zover is het niet meer gekomen. Kon hem het hele stuk voor blijven tot we weer in de bebouwde kom kwamen en mijn snelheid er echt uit moest vanwege drempels.
Na de bebouwde kom was de voorsprong beperkt, en nog even getwijfeld de achtervolgen weer in te zetten. Maar ik neem daar meestal de alternatieve route om schooljeugd op de fiets te mijden. En omdat ik wat aan de late kant was kon het daar wel eens druk mee zijn.
Dus maar mijn vaste route gehouden.
Merk dat ik de laatste tijd vaker de uitdaging aan ga met brommers. Zo gisteren nog even met z'n 45km auto die niet al te veel opgevoed was. Gingen me voorbij , raampje open en duidelijk roepende jongelui. Geen idee wat ze riepen, maar de snelheid maar iets omhoog gegooid, er achter gaan hangen. Zag ze kijken achter om. Dus schepje er bovenop en ze voorbij gegaan. Het lijkt of dat soort situaties je extra power geven en het opeens makkelijker fietst.
Groet,
RJ
donderdag 28 november 2013
dinsdag 26 november 2013
Hoe bevalt de quest.
Intussen zijn we de 1500km ruim gepasseerd met de quest. en rijden we er bijna 3 maanden mee rond.
Hoe zijn de ervaringen tot dus ver. Nou niet verkeerd.
Zeker in deze koude dagen vind ik het in de fiets warmer dan in de sunrider. Die had mooie ventilatie gaten net voor je handen. Bij de quest zitten die gaten verder weg. En kun je de handen mooi samen brengen op het stuur wat toch wat meer warmte geeft.
Hoe zit het met de snelheid. Wel breng de fiets makkelijker naar een snelheid hoog in de 30. Wel merk ik ook met de quest dat de snelheid met de kou wat naar beneden gaat. Maar nog altijd fiets hij makkelijk weg.
Het instappen/uitstappen ging zeker in het begin wel wat lastig. Intussen gaat me dat makkelijker af, al is met name het uitstappen nog wel lastiger dan mij de Sunrider. Wel moet je rekening houden met de open ketting. Zorgen dat de broek goed weggestopt is anders is die zwart. Misschien toch eens een keer kijken of daar niet niets langs gemaakt kan worden zodat de ketting en broek goed gescheiden blijven in de fiets.
Ga niet met mijn goede broek de fiets in, maar ja, als er wat vet aanzit en je neemt dat mee, dan kun je het alsnog overal aan afgeven.
Hoe zit het met de wegligging. Zeker de eerste ritten heb ik de bochten voorzichtig genomen. De duidelijk grotere draaicirkel maar ook de vermeende mindere wegligging in de bochten waren hier oorzaak van.
Intussen heb ik de draaicirkel redelijk goed door. Heel enkel hoor ik de wielen nog aanlopen, maar meestal weet ik goed in te sturen zodat dat goed gaat.
En die mindere wegligging in de bochten? Het eerder neiging hebben tot omslaan? Totaal geen last van. Heb het idee dat ik intussen de bochten weer net zo snel neem als met de sunrider. En nog nooit het idee gehad dat ik dreigde om te slaan. De sunrider heb ik toch wel eens op 2 wielen een bocht doorgestuurd waarbij ik snel moest corrigeren om te voorkomen dat ik op z'n kant kwam. Met de quest deze ervaring gelukkig nog niet gehad. Zit ik ook echt niet op te wachten.
Ook merk je toch het mindere gewicht. Had ik niet verwacht, maar optrekken gaat toch makkelijker. Veel heuvels heb ik niet op mijn route, dus daar merk ik niet veel, maar ik breng de quest toch makkelijker op snelheid vanaf een verkeerslicht.
Wel is het natuurlijk zo dat de quest nog relatief nieuw is, en alles lekker soepel draait. Bij de Sunrider waren enkele onderdelen toch al wel wat ouder wat zeker ook mee zal spelen.
Dan schade, is die er al. Ja, binnen 3 maanden is er zeker schade. Al zal niemand dat opvallen.
De schade zit aan de onderkant. Heb op mijn route een aantal nare drempels. 2 in een bocht, en 1 daarvan moet je wel goed aansnijden met de juiste snelheid. Anders gaat het dus mis en raakt de onderkant van de fiets de bovenkant van de drempel. En dat is dus een paar keer gebeurd.
Ook bij het oprijden van het terrein van mijn werk moet ik uitkijken. De ingang voor de auto's is eigenlijk niet te nemen met een VM. Net onder de slagboom zit er een verraderlijke drempel. Ook daar raakt de fiets die.
De ingang voor de voetgangers en fietsers ( en enkele motor rijders pakken die ook ) is ook een soort stoepopgang. Wel afgeschuind, maar wel goed uitkijken met aansnijden. De bocht is door de grotere draaicirkel al wat lastig te nemen. Maar als je het dan ook nog niet helemaal goed doet dan is ook daar contact tussen onderkant fiets en weg. Dus ja, als ik hem op z'n kant leg dan zie je schade. Maar goed, meestal staat hij gewoon recht op op z'n wielen, en zie je de schade dus niet.
Dan nog een laatste verschil, de verlichting. Wat een lichtopbrengst zit er op de quest tenopzichte van wat ik op de sunrider had. Maar ook daar, geen eerlijk vergelijk natuurlijk, zit ook 5 jaar tussen de bouw van de twee, en de ledverlichting is in die tijd natuurlijk ook beter geworden.
Ben ruim 5 jaar echt zeer tevreden geweest over het gebruik van de sunrider. Maar heb er nog geen spijt van gehad uiteindelijk toch een quest te kopen.
Groet,
RJ
Hoe zijn de ervaringen tot dus ver. Nou niet verkeerd.
Zeker in deze koude dagen vind ik het in de fiets warmer dan in de sunrider. Die had mooie ventilatie gaten net voor je handen. Bij de quest zitten die gaten verder weg. En kun je de handen mooi samen brengen op het stuur wat toch wat meer warmte geeft.
Hoe zit het met de snelheid. Wel breng de fiets makkelijker naar een snelheid hoog in de 30. Wel merk ik ook met de quest dat de snelheid met de kou wat naar beneden gaat. Maar nog altijd fiets hij makkelijk weg.
Het instappen/uitstappen ging zeker in het begin wel wat lastig. Intussen gaat me dat makkelijker af, al is met name het uitstappen nog wel lastiger dan mij de Sunrider. Wel moet je rekening houden met de open ketting. Zorgen dat de broek goed weggestopt is anders is die zwart. Misschien toch eens een keer kijken of daar niet niets langs gemaakt kan worden zodat de ketting en broek goed gescheiden blijven in de fiets.
Ga niet met mijn goede broek de fiets in, maar ja, als er wat vet aanzit en je neemt dat mee, dan kun je het alsnog overal aan afgeven.
Hoe zit het met de wegligging. Zeker de eerste ritten heb ik de bochten voorzichtig genomen. De duidelijk grotere draaicirkel maar ook de vermeende mindere wegligging in de bochten waren hier oorzaak van.
Intussen heb ik de draaicirkel redelijk goed door. Heel enkel hoor ik de wielen nog aanlopen, maar meestal weet ik goed in te sturen zodat dat goed gaat.
En die mindere wegligging in de bochten? Het eerder neiging hebben tot omslaan? Totaal geen last van. Heb het idee dat ik intussen de bochten weer net zo snel neem als met de sunrider. En nog nooit het idee gehad dat ik dreigde om te slaan. De sunrider heb ik toch wel eens op 2 wielen een bocht doorgestuurd waarbij ik snel moest corrigeren om te voorkomen dat ik op z'n kant kwam. Met de quest deze ervaring gelukkig nog niet gehad. Zit ik ook echt niet op te wachten.
Ook merk je toch het mindere gewicht. Had ik niet verwacht, maar optrekken gaat toch makkelijker. Veel heuvels heb ik niet op mijn route, dus daar merk ik niet veel, maar ik breng de quest toch makkelijker op snelheid vanaf een verkeerslicht.
Wel is het natuurlijk zo dat de quest nog relatief nieuw is, en alles lekker soepel draait. Bij de Sunrider waren enkele onderdelen toch al wel wat ouder wat zeker ook mee zal spelen.
Dan schade, is die er al. Ja, binnen 3 maanden is er zeker schade. Al zal niemand dat opvallen.
De schade zit aan de onderkant. Heb op mijn route een aantal nare drempels. 2 in een bocht, en 1 daarvan moet je wel goed aansnijden met de juiste snelheid. Anders gaat het dus mis en raakt de onderkant van de fiets de bovenkant van de drempel. En dat is dus een paar keer gebeurd.
Ook bij het oprijden van het terrein van mijn werk moet ik uitkijken. De ingang voor de auto's is eigenlijk niet te nemen met een VM. Net onder de slagboom zit er een verraderlijke drempel. Ook daar raakt de fiets die.
De ingang voor de voetgangers en fietsers ( en enkele motor rijders pakken die ook ) is ook een soort stoepopgang. Wel afgeschuind, maar wel goed uitkijken met aansnijden. De bocht is door de grotere draaicirkel al wat lastig te nemen. Maar als je het dan ook nog niet helemaal goed doet dan is ook daar contact tussen onderkant fiets en weg. Dus ja, als ik hem op z'n kant leg dan zie je schade. Maar goed, meestal staat hij gewoon recht op op z'n wielen, en zie je de schade dus niet.
Dan nog een laatste verschil, de verlichting. Wat een lichtopbrengst zit er op de quest tenopzichte van wat ik op de sunrider had. Maar ook daar, geen eerlijk vergelijk natuurlijk, zit ook 5 jaar tussen de bouw van de twee, en de ledverlichting is in die tijd natuurlijk ook beter geworden.
Ben ruim 5 jaar echt zeer tevreden geweest over het gebruik van de sunrider. Maar heb er nog geen spijt van gehad uiteindelijk toch een quest te kopen.
Groet,
RJ
dinsdag 12 november 2013
Achterlicht blijft branden
Nu tijdens de natte dagen merk ik toch een probleem bij de fiets.
Had er al eerder een keer last van. Toen zou het de schakelaar zijn geweest. Dus vanuit VM.nl een nieuwe schakelaar opgestuurd gekregen en deze vervangen. Probleem was op dat moment weer weg.
Echter, enkele dagen terug met nat weer was het probleem terug. Als ik alle schakelaars uit zet zou alle verlichting uit moeten zijn. Maar helaas, mijn middelste rode led achter blijft branden. Niet op volle sterkte, maar wel duidelijk aan.
Dit treed op bij nat weer. Hoeft niet te regenen zoals het nu doet, als de weg nat is, zeker als ik door wat plassen rijd, dan treed het op. Lijkt water bij de schakelaar te komen die voor de achterverlichting contact blijft maken.
Als de fiets dan tijdje droog staat lost het zich wel weer op. Maar bij nat weer komt het terug.
Naast het probleem met de middelste led achter heb ik het heel enkel ook bij de knipperlichten. Niet buiten, maar het groene ledje in de fiets, ter indicatie, knippert, zeer licht, maar als de fiets in een donkere ruimte staat, of zo rond deze tijd van het jaar tijdens de donkere uren valt het sneller op.
Om niet de hele dag de led te laten branden trek ik de stekker er maar uit. Maar helemaal goed is het toch ook niet.
Had er al eerder een keer last van. Toen zou het de schakelaar zijn geweest. Dus vanuit VM.nl een nieuwe schakelaar opgestuurd gekregen en deze vervangen. Probleem was op dat moment weer weg.
Echter, enkele dagen terug met nat weer was het probleem terug. Als ik alle schakelaars uit zet zou alle verlichting uit moeten zijn. Maar helaas, mijn middelste rode led achter blijft branden. Niet op volle sterkte, maar wel duidelijk aan.
Dit treed op bij nat weer. Hoeft niet te regenen zoals het nu doet, als de weg nat is, zeker als ik door wat plassen rijd, dan treed het op. Lijkt water bij de schakelaar te komen die voor de achterverlichting contact blijft maken.
Als de fiets dan tijdje droog staat lost het zich wel weer op. Maar bij nat weer komt het terug.
Naast het probleem met de middelste led achter heb ik het heel enkel ook bij de knipperlichten. Niet buiten, maar het groene ledje in de fiets, ter indicatie, knippert, zeer licht, maar als de fiets in een donkere ruimte staat, of zo rond deze tijd van het jaar tijdens de donkere uren valt het sneller op.
Om niet de hele dag de led te laten branden trek ik de stekker er maar uit. Maar helemaal goed is het toch ook niet.
dinsdag 5 november 2013
Mijn eerste bericht, geen idee hoe vaak ik dit ga doen. Maar lees veel andere blogs. En soms heb ik dan wel eens de neiging om daarop te reageren. Soms kan dat anoniem, maar niet altijd. Dus toch maar eens een eigen account met een blog aangemaakt.
Rij nu sinds eind september in een blauwe quest. Daarvoor ruim 5 jaar in een rode sunrider gereden.
Al met al dus al ruim 30.000 km gereden in een VM. Met de quest nu ruim 1300km.
Gebruik hem vooral voor woon-werk verkeer. Heb wel plannen om ook eens langere ritten te maken, maar zo vaak komt dat er niet van. Maar voor woonwerk verkeer vind ik het in elk geval een prima vervoermiddel. weinig last van weersinvloeden en daardoor een redelijk stabiele reistijd.
RJ
Rij nu sinds eind september in een blauwe quest. Daarvoor ruim 5 jaar in een rode sunrider gereden.
Al met al dus al ruim 30.000 km gereden in een VM. Met de quest nu ruim 1300km.
Gebruik hem vooral voor woon-werk verkeer. Heb wel plannen om ook eens langere ritten te maken, maar zo vaak komt dat er niet van. Maar voor woonwerk verkeer vind ik het in elk geval een prima vervoermiddel. weinig last van weersinvloeden en daardoor een redelijk stabiele reistijd.
RJ
Abonneren op:
Posts (Atom)