Hoi allen,
Misschien hebben jullie het bij anderen ook wel gelezen. De snelheid lijkt er in de wintermaanden toch altijd wat minder in te zitten.
Ook ik heb altijd het gevoel dat het in de winter gewoon wat minder snel gaat. Koud weer waardoor de luchtdruk anders is, vet wat allemaal wat stugger is door de kou, zeker als je net vertrekt. Rolweerstand van de banden die anders is. En na mijn vorige ontmoeting met een auto de knie die nog niet zo goed mee wil.
Eerst even over die ontmoeting. Mijn knie gaat beter, maar is nog niet helemaal weer de oude. Bij enkele bewegingen voel ik hem toch nog wel. Het fietsen gaat in de Quest wel prima en het been kan weer goed mee doen. Al probeer ik na stilstand toch nog altijd het andere been iets meer werk te laten verrichten.
Ook de "gewone" fiets is weer hersteld. Heb alle spaken los gehaald. Velg en spaken weggegooid. En met een set nieuwe spaken en velg en de oude naaf, weer een nieuw achterwiel gemaakt. Leuk werkje, ben er een 3 uur mee bezig geweest, moest halverwege toch een hele serie spaken weer los maken omdat die een allemaal een paar gaatjes verder moesten zitten. Maar het wiel zit er weer goed in. En na achteraf nog een kleine aanpassing in de afstelling van de versnelling lijkt alles weer prima te werken. Kijken of ik dit weekend de spaken nog even een nacontrole kan geven.
Maar terugkomend op die verminderde snelheid in de winter. Is dat inderdaad zo extreem als ik voelde. Had ook het idee dat mijn banden, met name de achterband toch wat zacht was. Dus afgelopen weekend de banden eens goed op druk brengen. En tot mijn verbazing was dat toch wel een hele belangrijke factor voor mijn snelheid. Ik weet het wel, zachte banden is een lage snelheid. Dus controleer ik ze regelmatig. En daar zit dus de verbazing. Ze voelden helemaal niet zacht aan. Ook iets dat bij het koudere weer hoort? Mijn handen zijn wat kouder waardoor ik het minder kan voelen.
Zit de snelheid dan nu op die van de zomer? Nee niet helemaal, maar toch wel veel dichterbij dan ik eerst dacht. En met de juiste stimulans van een tractor of brommer om mee te rijden gaat de snelheid toch nog redelijk makkelijk omhoog tot ruim boven de 40.
Maar dat heeft ook weer gevolgen voor de gevoelstemperatuur.
Ik heb geen kap op de Quest. Rij met minivizier en schuimkap ( een combinatie die voor de snelheid ook niet optimaal schijnt zo heeft onze bobslee strade ondervonden. ) In de fiets kan ik het daar best lekker op temperatuur houden. Begin is het een beetje koud, zeker als ik na een dag lekker warm op kantoor weer in de fiets moet stappen en moet wachten voor de verkeerslichten hier net buiten. Ben ik nog lang niet op temperatuur, en dan is het wel fris.
Eenmaal lekker op snelheid en temperatuur gaat het wel, alleen dat hoofd. Steekt buiten de fiets uit. En bij hogere snelheid vangt die nog meer wind. Met name op het voorhoofd komt de luchtstroom goed aan. En zelfs met een hoofdband is dat al best koud, en echte vorst hebben we helemaal nog niet. Dan is z'n dichte kap misschien toch wel lekker comfortabel. Maar ja, hoe zit het dan met je zicht. Hou wel van de vrijheid om me hoofd heen. En even lekker uitwaaien is ook wel fijn. En als ik nu stilsta voor de verkeerslichten beslaat mijn bril al, dus hoe zit dat met z'n kap. En dan de prijs. Dus we houden het voorlopig maar op mijn hoofdband eventueel aangevuld met een pet die de wind net opvangt vanaf het minivizier waardoor ik de luchtstroom niet meer in het gezicht krijg. En dat scheelt al heel erg in de kou. En we kunnen ook altijd nog iets minder snel rijden waardoor de kou ook minder aanvoelt, tenminste van de luchtstroom. De snelheid moet wel hoog genoeg blijven om zelf warm te worden. Anders de banden maar weer wat leeg laten waardoor ik meer werk moet doen voor een lagere snelheid waardoor ik in elk geval zelf warm blijf.
Groet,
RJ
donderdag 4 december 2014
donderdag 6 november 2014
Die zouden ze moeten verbieden, je ziet ze bijna niet, en boem is stop, toch, of toch niet.
Hoe vaak hoor je het niet. Die zouden ze moeten verbieden. Ze zijn veel te gevaarlijk, je ziet ze bijna niet.
Maar ja, zoals altijd, als ze dat tegen je kunnen zeggen, of over je tegen iemand anders naast hun, dan hebben ze je dus toch gezien.
Dit weekend toch maar de "gewone" fiets gepakt voor een kleine boodschap. Dus een fiets waar je rechtop zit, en fiets die ze niet willen verbieden, eentje waarbij ze je blijkbaar altijd wel goed kunnen zien. Maar juist op deze fiets was het vervolgens boem.
Ik wilde rechtuit een kruising oversteken. De auto naast mij wilde rechtsaf die weg inslaan. Ik ga daar dus rechtdoor op dezelfde weg. Zit op mijn gewone fiets rechtop lekker hoog te zijn ongeveer tenhoogte van het voorwiel.
Nadat de weg vrij was, wij kwamen van een niet voorrangsweg, konden we gaan rijden, maar niet alle bij tegelijk natuurlijk, ik wilde op de fiets rechtdoor. De auto wilde rechtsaf. Maar daar stond ik op dat moment wel. Dus mij leek het het handigst als ik eerst zou gaan. Maar goed, als de automobilist eerst wilde dan moest die op z'n minst toch eerst echt een stukje verder rechtuit alvorens om mij heen te rijden.
Deze dacht echter dat die wel door mij heen kon. Begon dus gelijk te rijden, zette ook gelijk de bocht in waardoor het helemaal een binnen bocht stond, maar dus wel vol over de plek waar ik stond. Boem dus.
En mij is altijd gezegd, boem is ho,stop en plons is water.
Ook dat was deze bestuurder/bestuurster nooit geleerd, boem was nog iets door rijden. Totdat er dan z'n vervelend persoon op/boven je motor kap komt. Dat neemt het zicht wel een beetje weg. Dus dan toch even stoppen zodat die aan de kant kan om daarna weer snel verder te rijden. Gelukt, auto was eerste weg.
Voor mij was het vervolgens ook onmogelijk nog weg te rijden. Naast een grote schaafwond op mijn enkel, en verdraaid onderbeen met wat gevoelige knie was mijn achterwiel ook zo krom gebogen dat ronddraaien niet meer mogelijk was. Lopend naar de fietsenmaker dus, die zat gelukkig niet te ver weg.
Met een leenfiets mijn boodschapje kunnen afmaken. Verder het weekend met een intussen hele dikke knie op de bank of bed moeten hangen. Lopen ging intussen ook niet echt makkelijk en met pijn, dus beperkt tot het noodzakelijke.
Gevolgen is in elk geval dat er weer een aantal dagen z'n lage, veel te gevaarlijke gevaarte van de weg is.
Schade mijn kant, nieuw achterwiel, 1 broek, enkele dagen niet kunnen lopen, brandstof kosten voor ww verkeer, en daarna nog een langere herstelperiode. Hoe lang? hoop niet te lang en dat het niet blijvend is die knie.
Eerst maar eens kijken dat het been weer zo soepel is dat ik in en uit de quest kan komen, daarna eens kijken hoe het fietsen weer gaat.
Volgens de dokter lijkt alles weer goed te komen, dus daar gaan we dan maar vanuit. De schaafwond is in elk geval al wel mooi aan het herstellen.
RJ.
Maar ja, zoals altijd, als ze dat tegen je kunnen zeggen, of over je tegen iemand anders naast hun, dan hebben ze je dus toch gezien.
Dit weekend toch maar de "gewone" fiets gepakt voor een kleine boodschap. Dus een fiets waar je rechtop zit, en fiets die ze niet willen verbieden, eentje waarbij ze je blijkbaar altijd wel goed kunnen zien. Maar juist op deze fiets was het vervolgens boem.
Ik wilde rechtuit een kruising oversteken. De auto naast mij wilde rechtsaf die weg inslaan. Ik ga daar dus rechtdoor op dezelfde weg. Zit op mijn gewone fiets rechtop lekker hoog te zijn ongeveer tenhoogte van het voorwiel.
Nadat de weg vrij was, wij kwamen van een niet voorrangsweg, konden we gaan rijden, maar niet alle bij tegelijk natuurlijk, ik wilde op de fiets rechtdoor. De auto wilde rechtsaf. Maar daar stond ik op dat moment wel. Dus mij leek het het handigst als ik eerst zou gaan. Maar goed, als de automobilist eerst wilde dan moest die op z'n minst toch eerst echt een stukje verder rechtuit alvorens om mij heen te rijden.
Deze dacht echter dat die wel door mij heen kon. Begon dus gelijk te rijden, zette ook gelijk de bocht in waardoor het helemaal een binnen bocht stond, maar dus wel vol over de plek waar ik stond. Boem dus.
En mij is altijd gezegd, boem is ho,stop en plons is water.
Ook dat was deze bestuurder/bestuurster nooit geleerd, boem was nog iets door rijden. Totdat er dan z'n vervelend persoon op/boven je motor kap komt. Dat neemt het zicht wel een beetje weg. Dus dan toch even stoppen zodat die aan de kant kan om daarna weer snel verder te rijden. Gelukt, auto was eerste weg.
Voor mij was het vervolgens ook onmogelijk nog weg te rijden. Naast een grote schaafwond op mijn enkel, en verdraaid onderbeen met wat gevoelige knie was mijn achterwiel ook zo krom gebogen dat ronddraaien niet meer mogelijk was. Lopend naar de fietsenmaker dus, die zat gelukkig niet te ver weg.
Met een leenfiets mijn boodschapje kunnen afmaken. Verder het weekend met een intussen hele dikke knie op de bank of bed moeten hangen. Lopen ging intussen ook niet echt makkelijk en met pijn, dus beperkt tot het noodzakelijke.
Gevolgen is in elk geval dat er weer een aantal dagen z'n lage, veel te gevaarlijke gevaarte van de weg is.
Schade mijn kant, nieuw achterwiel, 1 broek, enkele dagen niet kunnen lopen, brandstof kosten voor ww verkeer, en daarna nog een langere herstelperiode. Hoe lang? hoop niet te lang en dat het niet blijvend is die knie.
Eerst maar eens kijken dat het been weer zo soepel is dat ik in en uit de quest kan komen, daarna eens kijken hoe het fietsen weer gaat.
Volgens de dokter lijkt alles weer goed te komen, dus daar gaan we dan maar vanuit. De schaafwond is in elk geval al wel mooi aan het herstellen.
RJ.
dinsdag 23 september 2014
Wie is er sneller??
Vanmorgen wilde ik rustig beginnen. En vlak bij pak ik altijd de rotonde via de weg. Reden. Het fietspad is er zo ongelukkig aangelegd dat die met een quest bijna niet te nemen is.
Hele scherpe bochten, eerst naar rechts, dan naar links, oversteken, weer links, dan weer rechts, weer scherp links om over te steken, daarna weer naar links en daarna weer naar rechts.
Moet dus links af op de rotonde. Bij de oversteken zijn er midden bermen waar je als fietser kunt staan, maar met de quest dus echt niet, veel te klein.
Over de weg kan ik redelijk doorrollen. Moet de snelheid er ook wel uit, maar kan toch nog goed rondkomen. Via het fietspad heb ik hem al een paar keer op 2 wielen gekregen. Zelfs met de Sunrider, die duidelijk scherpere bochten kan rijden, pakte ik altijd de weg omdat ik ook die al een paar keer bijna op z'n kant had liggen waarbij ik dus heel snel moest ingrijpen en in de berm belande. En dan ging ik echt heel rustig rond.
Komt bij dat er in 1 bocht altijd veel schooljeugd staat te wachten op elkaar alvorens gezamelijk naar school te fietsen.
En omdat ook de auto's de snelheid er flink uit moeten halen daar om de rotonde te nemen voel ik me best veilig daar op de weg. En na de rotonde kan ik versnellen tot rond de 45 waarbij ik al vrij snel alsnog het fietspad op kan duiken, en dat dus ook doe.
Al had ik vanochtend dus even een wat minder vriendelijke bestuurder. Was een 45km wagentje. De rotonde op wilde die eigenlijk al niet afremmen, en rijd hem dus bijna mijn zijkant in. Eenmaal de rotonde af kon hij snel optrekken en schiet gelijk voorbij, maar wil daarbij dus niet de andere weghelft op. Dus komt echt heel dicht bij. Ik was intussen ook aan het versnellen zoals ik altijd doe als ik daar de rotonde afrij. Nu wel beetje sneller dan anders :).
Dus veel verder dan een meter of 30 komt hij niet voor mij. Hij zat aan zijn max, ik nog niet. Dus nadat ik het fietspad opgereden was kon ik nog even door versnellen waarbij ik hem dus weer voorbij ging, Met ruim boven de 50 liet ik hem vervolgens achter mij. Die snelheid moest later wel wat omlaag vanwege andere gebruikers op het fietspad. Maar heb hem toch niet terug gezien. Kan daar niet zo tegen dat ze me met veel machtsvertoon voorbij stuiven om vervolgens toch niet echt voor mij te kunnen blijven.
Heb het ook wel eens net voor een 30km zone. Komen de auto's je met brullende motor voorbij en pal voor je op de rem te moeten omdat ze niet harder dan 30 mogen en het daar vaak ook niet kunnen. Of ze schieten je voorbij om vervolgens achter die tractor voor mij toch weer op de rem te moeten. Leukste is dan als je ze vervolgens weer voorbij kunt schieten. Al is mijn grootste wens daarbij wel dat ze door krijgen dat het geen zin had, en dat ze een volgende keer gewoon rustig achter me blijven.
RJ.
Hele scherpe bochten, eerst naar rechts, dan naar links, oversteken, weer links, dan weer rechts, weer scherp links om over te steken, daarna weer naar links en daarna weer naar rechts.
Moet dus links af op de rotonde. Bij de oversteken zijn er midden bermen waar je als fietser kunt staan, maar met de quest dus echt niet, veel te klein.
Over de weg kan ik redelijk doorrollen. Moet de snelheid er ook wel uit, maar kan toch nog goed rondkomen. Via het fietspad heb ik hem al een paar keer op 2 wielen gekregen. Zelfs met de Sunrider, die duidelijk scherpere bochten kan rijden, pakte ik altijd de weg omdat ik ook die al een paar keer bijna op z'n kant had liggen waarbij ik dus heel snel moest ingrijpen en in de berm belande. En dan ging ik echt heel rustig rond.
Komt bij dat er in 1 bocht altijd veel schooljeugd staat te wachten op elkaar alvorens gezamelijk naar school te fietsen.
En omdat ook de auto's de snelheid er flink uit moeten halen daar om de rotonde te nemen voel ik me best veilig daar op de weg. En na de rotonde kan ik versnellen tot rond de 45 waarbij ik al vrij snel alsnog het fietspad op kan duiken, en dat dus ook doe.
Al had ik vanochtend dus even een wat minder vriendelijke bestuurder. Was een 45km wagentje. De rotonde op wilde die eigenlijk al niet afremmen, en rijd hem dus bijna mijn zijkant in. Eenmaal de rotonde af kon hij snel optrekken en schiet gelijk voorbij, maar wil daarbij dus niet de andere weghelft op. Dus komt echt heel dicht bij. Ik was intussen ook aan het versnellen zoals ik altijd doe als ik daar de rotonde afrij. Nu wel beetje sneller dan anders :).
Dus veel verder dan een meter of 30 komt hij niet voor mij. Hij zat aan zijn max, ik nog niet. Dus nadat ik het fietspad opgereden was kon ik nog even door versnellen waarbij ik hem dus weer voorbij ging, Met ruim boven de 50 liet ik hem vervolgens achter mij. Die snelheid moest later wel wat omlaag vanwege andere gebruikers op het fietspad. Maar heb hem toch niet terug gezien. Kan daar niet zo tegen dat ze me met veel machtsvertoon voorbij stuiven om vervolgens toch niet echt voor mij te kunnen blijven.
Heb het ook wel eens net voor een 30km zone. Komen de auto's je met brullende motor voorbij en pal voor je op de rem te moeten omdat ze niet harder dan 30 mogen en het daar vaak ook niet kunnen. Of ze schieten je voorbij om vervolgens achter die tractor voor mij toch weer op de rem te moeten. Leukste is dan als je ze vervolgens weer voorbij kunt schieten. Al is mijn grootste wens daarbij wel dat ze door krijgen dat het geen zin had, en dat ze een volgende keer gewoon rustig achter me blijven.
RJ.
vrijdag 19 september 2014
Vrijdag ochtend benen op herhaling.
Meestal doe ik het in de ochtend een beetje rustig aan. Niet al te vermoeid en bezweet op het werk aankomen. Maar vanmorgen ging het best lekker. Dus bleef versnellen, nog een versnelling er bij. Tot ik niet meer bij kon schakelen. Dan dus alleen versnellen door sneller rond te draaien.
Ik rij met gewone ronde tandwielen.
Heb geen race kap, of andere snelheidsverhogende middelen. Nou ja, alleen een minivizier, niet voor de snelheid, maar voor het gemak van geen wind in je gezicht, en dus ook geen zaken die door de wind meegenomen worden.
Toch had ik de snelheid op 58km/uur zitten, op een gewoon vlak stuk weg. Wel breed en deze morgen erg rustig daar, maar dat voor de vrijdagochtend:
vrijdagochtendbenen.
Op een andere dag zou ik de snelheid dus nog wat hoger moeten kunnen krijgen?
Moet ik wel diezelfde route rijden. Op de weg terug pak ik meestal de iets kortere route, maar is een smaller fietspad, met meer gebruikers waardoor je niet langer ongestoord kunt versnellen. En op de heen weg doe ik het toch meestal wat rustiger aan.
En vrijdagochtendbenen wil natuurlijk niet zeggen dat je op die vrijdag ochtend een lagere max hebt dan op andere dagen. Maar de 60 op het vlakke deel komt wel in beeld. En dan niet alleen even aan tippen en direct stoppen met fietsen, maar toch wel even vast houden. Al is dat nooit echt heel lang, dat laat de route niet toe.
Nadat er wat bochtwerk aankwam heb ik de snelheid rustig laten afnemen tot een rustige 33. Beetje tot rust komen alvorens de werkdag te beginnen.
Groet,
RJ
Ik rij met gewone ronde tandwielen.
Heb geen race kap, of andere snelheidsverhogende middelen. Nou ja, alleen een minivizier, niet voor de snelheid, maar voor het gemak van geen wind in je gezicht, en dus ook geen zaken die door de wind meegenomen worden.
Toch had ik de snelheid op 58km/uur zitten, op een gewoon vlak stuk weg. Wel breed en deze morgen erg rustig daar, maar dat voor de vrijdagochtend:
vrijdagochtendbenen.
Op een andere dag zou ik de snelheid dus nog wat hoger moeten kunnen krijgen?
Moet ik wel diezelfde route rijden. Op de weg terug pak ik meestal de iets kortere route, maar is een smaller fietspad, met meer gebruikers waardoor je niet langer ongestoord kunt versnellen. En op de heen weg doe ik het toch meestal wat rustiger aan.
En vrijdagochtendbenen wil natuurlijk niet zeggen dat je op die vrijdag ochtend een lagere max hebt dan op andere dagen. Maar de 60 op het vlakke deel komt wel in beeld. En dan niet alleen even aan tippen en direct stoppen met fietsen, maar toch wel even vast houden. Al is dat nooit echt heel lang, dat laat de route niet toe.
Nadat er wat bochtwerk aankwam heb ik de snelheid rustig laten afnemen tot een rustige 33. Beetje tot rust komen alvorens de werkdag te beginnen.
Groet,
RJ
woensdag 3 september 2014
Het nut van het mini vizier.
Lange tijd rustig geweest hier. Gewoon de normale zaken, woon werk verkeer gereden. Wat vakantie gehad waarin er weinig is gereden. Redelijk nat weer gehad waarin het fietsen in een quest een extra voordeel is.
Op weg ook niet zo veel gebeurd. Beetje de standaard dingen. Zo nu en dan een "wedstrijd" met een brommer. En pas een boze wielrijder gehad die mij wilde inhalen.
Naderde de wielrijder en hij had het tempo er redelijk in, maar ik ging sneller. Dus even aangeven dat ik er graag langs wilde. Fietser netjes naar rechts, maar toen moest hij toch even achterom kijken wie er aan kwam. ("Komt je vanzelf voorbij, even wat geduld" denk ik dan, maar dat is blijkbaar moeilijk.) Bij het over de schouder kijken kwam hij weer helemaal naar links en kon ik er niet meer langs. Dus nog een keer aangeven dat ik er langs wilde. Weer ging hij naar rechts, en weer wilde hij achterom kijken wie er nu aankwam. En weer kwam hij naar links. Intussen zat ik er al bijna naast, dus nu zag hij me wel, ging snel weer naar rechts zodat ik er langs kon, begon vervolgens de schelden. Even een term teruggeroepen, gezwaaid, en weer doorgereden. Had toch de snelheid er wat meer uit moeten halen, dus even beetje versnellen. Zie ik in de spiegel dat hij zich bedenkt en toch nog even door wil gaan met brommen. Hij gaat op de trappers staan om weer vlak achter mij te komen, maar ja, ik ben ook aan het versnellen, dus echt dichterbij komt hij niet. En als ik intussen boven de 50 zit wordt de achterstand alleen maar groter. Ondanks zijn verwoede pogingen. Al snel geeft hij het op. Ik heb de snelheid er nu lekker in en blijf dit maar volhouden totdat ik een eind verder binnen de bebouwde kom.
Wat is het nut van het minivizier?
Maar goed, wat is nu het nut van het mini vizier? verschillende hebben daar wel een idee over. Het zou je snelheid ten goede moeten komen. Heb het afgelopen jaar 1 keer zonder gereden. En had inderdaad het idee dat het wat minder makkelijk gaat, maar naar 1 keer kun je er misschien niet zo veel van zeggen.
Zelf ben ik er wel tevreden mee. De rijwind gaat voornamelijk over me heen. Bij wat nat weer gaat veel van het water over me heen, zeker in combinatie met een petje op.
Maar nu we een beetje richting de herfst gaan, en de eerste eikels (ja, echte eikels die in de bomen groeien) van de boom vallen kwam ik achter nog een groot voordeel. Een eikel viel voor op mijn fiets, harde klap, schrik. Vervolgens gleed hij over de kap richting achter, en daar zat ik met mijn gezicht :(.
Maar gelukkig, net daarvoor zit het minivizier. Die lanceerde de eikel mooi de lucht in, waardoor deze netjes over mij heen ging, en ergens achter de fiets op de grond is gekomen.
Lijkt me toch niet echt prettig om met een snelheid van tegen de 50 een eikel in je gezicht te krijgen.
Dus was weer eens extra blij met mijn minivizier :).
RJ
Op weg ook niet zo veel gebeurd. Beetje de standaard dingen. Zo nu en dan een "wedstrijd" met een brommer. En pas een boze wielrijder gehad die mij wilde inhalen.
Naderde de wielrijder en hij had het tempo er redelijk in, maar ik ging sneller. Dus even aangeven dat ik er graag langs wilde. Fietser netjes naar rechts, maar toen moest hij toch even achterom kijken wie er aan kwam. ("Komt je vanzelf voorbij, even wat geduld" denk ik dan, maar dat is blijkbaar moeilijk.) Bij het over de schouder kijken kwam hij weer helemaal naar links en kon ik er niet meer langs. Dus nog een keer aangeven dat ik er langs wilde. Weer ging hij naar rechts, en weer wilde hij achterom kijken wie er nu aankwam. En weer kwam hij naar links. Intussen zat ik er al bijna naast, dus nu zag hij me wel, ging snel weer naar rechts zodat ik er langs kon, begon vervolgens de schelden. Even een term teruggeroepen, gezwaaid, en weer doorgereden. Had toch de snelheid er wat meer uit moeten halen, dus even beetje versnellen. Zie ik in de spiegel dat hij zich bedenkt en toch nog even door wil gaan met brommen. Hij gaat op de trappers staan om weer vlak achter mij te komen, maar ja, ik ben ook aan het versnellen, dus echt dichterbij komt hij niet. En als ik intussen boven de 50 zit wordt de achterstand alleen maar groter. Ondanks zijn verwoede pogingen. Al snel geeft hij het op. Ik heb de snelheid er nu lekker in en blijf dit maar volhouden totdat ik een eind verder binnen de bebouwde kom.
Wat is het nut van het minivizier?
Maar goed, wat is nu het nut van het mini vizier? verschillende hebben daar wel een idee over. Het zou je snelheid ten goede moeten komen. Heb het afgelopen jaar 1 keer zonder gereden. En had inderdaad het idee dat het wat minder makkelijk gaat, maar naar 1 keer kun je er misschien niet zo veel van zeggen.
Zelf ben ik er wel tevreden mee. De rijwind gaat voornamelijk over me heen. Bij wat nat weer gaat veel van het water over me heen, zeker in combinatie met een petje op.
Maar nu we een beetje richting de herfst gaan, en de eerste eikels (ja, echte eikels die in de bomen groeien) van de boom vallen kwam ik achter nog een groot voordeel. Een eikel viel voor op mijn fiets, harde klap, schrik. Vervolgens gleed hij over de kap richting achter, en daar zat ik met mijn gezicht :(.
Maar gelukkig, net daarvoor zit het minivizier. Die lanceerde de eikel mooi de lucht in, waardoor deze netjes over mij heen ging, en ergens achter de fiets op de grond is gekomen.
Lijkt me toch niet echt prettig om met een snelheid van tegen de 50 een eikel in je gezicht te krijgen.
Dus was weer eens extra blij met mijn minivizier :).
RJ
donderdag 3 juli 2014
We zoeken het hogerop.
Wat zoeken we hogerop? De bergen in? nou nee, niet direct, als kan ik mijn route best zo aanpassen dat er toch een mooi klimmetje in zit. Nee de fiets moet wat hoger op. Binnen kort wil ik toch eens uitzoeken hoe ik kan zorgen dat de quest een beetje hoger op zijn pootjes ( of wielen ) komt te staan.
Het lijkt wel dat de veren iets slapper worden na bijna 1 jaar. Ik merk gewoon bijna dagelijks dat een drempel op mijn route te hoog is. In het begin ook wel gemerkt, maar als ik hem goed aanstuur dan had ik geen probleem. En de snelheid moet daar al stapvoets omdat het ook nog eens in een nare bocht zit. Maar nu wordt er bijna Elke keer weer een heel klein beetje van de onderkant afgeschraapt . En dat gaat er op een gegeven moment natuurlijk doorheen. En dat wil ik toch eigenlijk wel voor zijn. Nu weet ik niet of het helpt om alleen aan de achterkant wat hoger op de poten te krijgen? Denk eigenlijk dat het wel voor alle 3 de wielen zou moeten gelden. Gezien de krassen aan de onderkant is het over een groter gedeelte waar ik wat raak.
Een alternatief wat route betreft is er eigenlijk niet. de meest logische alternatieve route heeft een zelfde soort probleem. Ook een nare drempel die ik raak.
Een volgend alternatief geeft in verhouding wel heel veel extra afstand met een paar scherpe bochten er in, en extra verkeerslichten die ook niet altijd even gunstig zijn voor je gemiddelde. Wel zonder drempels dat dan weer wel, maar in verhouding kost die veel te veel tijd.
Er is misschien ook nog een andere oplossing, zorgen dat ik zelf wat minder zwaar wordt waardoor ik iets hoger op de wielen kom te staan!? Op zich ook geen verkeerde oplossing, maar wil toch ook eens kijken wat de andere mogelijkheden zijn.
Het weer is wel lekker de laatste tijd. Lekker zonnetje. Echter dat heeft ook een nadeel heb ik gemerkt. Heb een minivizier op de fiets zitten. Echt heel fijn ding. Lekker de wind door je haren, maar niet in je gezicht.
Echter de zon maakt het geheel zo warm dat het klittenband op het vizier los laat. De lijn wordt zo warm dat deze zacht wordt. Fiets staat ook de gehele dag in de zon.
Dan nog een laatste vraag. De veren van de voorwielen zitten aan de binnen kant van de fiets vast met 2 bouten. Nu zitten die bij mij zo los dat ik ze met de hand kan aandraaien of los draaien? Hoort dat? Hebben anderen dat ook? of wordt het toch tijd deze even met een tang wat extra vast te draaien?
Groet,
R.J.
Het lijkt wel dat de veren iets slapper worden na bijna 1 jaar. Ik merk gewoon bijna dagelijks dat een drempel op mijn route te hoog is. In het begin ook wel gemerkt, maar als ik hem goed aanstuur dan had ik geen probleem. En de snelheid moet daar al stapvoets omdat het ook nog eens in een nare bocht zit. Maar nu wordt er bijna Elke keer weer een heel klein beetje van de onderkant afgeschraapt . En dat gaat er op een gegeven moment natuurlijk doorheen. En dat wil ik toch eigenlijk wel voor zijn. Nu weet ik niet of het helpt om alleen aan de achterkant wat hoger op de poten te krijgen? Denk eigenlijk dat het wel voor alle 3 de wielen zou moeten gelden. Gezien de krassen aan de onderkant is het over een groter gedeelte waar ik wat raak.
Een alternatief wat route betreft is er eigenlijk niet. de meest logische alternatieve route heeft een zelfde soort probleem. Ook een nare drempel die ik raak.
Een volgend alternatief geeft in verhouding wel heel veel extra afstand met een paar scherpe bochten er in, en extra verkeerslichten die ook niet altijd even gunstig zijn voor je gemiddelde. Wel zonder drempels dat dan weer wel, maar in verhouding kost die veel te veel tijd.
Er is misschien ook nog een andere oplossing, zorgen dat ik zelf wat minder zwaar wordt waardoor ik iets hoger op de wielen kom te staan!? Op zich ook geen verkeerde oplossing, maar wil toch ook eens kijken wat de andere mogelijkheden zijn.
Het weer is wel lekker de laatste tijd. Lekker zonnetje. Echter dat heeft ook een nadeel heb ik gemerkt. Heb een minivizier op de fiets zitten. Echt heel fijn ding. Lekker de wind door je haren, maar niet in je gezicht.
Echter de zon maakt het geheel zo warm dat het klittenband op het vizier los laat. De lijn wordt zo warm dat deze zacht wordt. Fiets staat ook de gehele dag in de zon.
Dan nog een laatste vraag. De veren van de voorwielen zitten aan de binnen kant van de fiets vast met 2 bouten. Nu zitten die bij mij zo los dat ik ze met de hand kan aandraaien of los draaien? Hoort dat? Hebben anderen dat ook? of wordt het toch tijd deze even met een tang wat extra vast te draaien?
Groet,
R.J.
woensdag 18 juni 2014
Een witte quest op mijn route
Vandaag zag ik een witte quest voor me rijden.
De route was iets anders dan normaal, meer de route zoals ik die in de ochtend ook rij. Doe ik in de middag ook wel eens, zeker bij mooi weer omdat ik daar wat minder kans heb op andere fietsers die het fietspad bevolken.
Echter nu zag ik voor mij een witte quest rijden. Dus in plaats van daar de weg op te gaan zijn we maar op het fietspad gebleven om toch nog even de quest te achtervolgen. Moest wel de snelheid er uit omdat er een scherpe bocht in het fietspad zit. En volgens mij ben ik daar in de spiegel gezien. Want collega fietser hield de snelheid er uit en bleef goed aan de kant fiets.
Even later waren de spoorbomen dicht, dus ben ik daar alsnog afgeslagen richting mijn ochtend route. Heerlijk weer gehad daar, lekker door trekken naar de 50. Goede asfalt weg daar. Breed genoeg om geen last te hebben van anderen. Brommertje die achter me aan kwam, maar die is er niet voorbij gekomen, en zag ik op een gegeven moment in de spiegels niet meer terug. Wel de wind in de goede hoek.
Zo kom je toch nog wel eens wat VM's tegen in het wild hier. Zo ben ik ook Brandweerquest pas een keer tegen gekomen, en kom ik regelmatig een gele met witte bovenkant tegen. Op het werk staan er regelmatig 3, en in de straat hier tegenover woont er ook 1. En zo zijn er nog wel at andere VM's die ik zo nu en dan eens zie.
Groet,
R.J.
De route was iets anders dan normaal, meer de route zoals ik die in de ochtend ook rij. Doe ik in de middag ook wel eens, zeker bij mooi weer omdat ik daar wat minder kans heb op andere fietsers die het fietspad bevolken.
Echter nu zag ik voor mij een witte quest rijden. Dus in plaats van daar de weg op te gaan zijn we maar op het fietspad gebleven om toch nog even de quest te achtervolgen. Moest wel de snelheid er uit omdat er een scherpe bocht in het fietspad zit. En volgens mij ben ik daar in de spiegel gezien. Want collega fietser hield de snelheid er uit en bleef goed aan de kant fiets.
Even later waren de spoorbomen dicht, dus ben ik daar alsnog afgeslagen richting mijn ochtend route. Heerlijk weer gehad daar, lekker door trekken naar de 50. Goede asfalt weg daar. Breed genoeg om geen last te hebben van anderen. Brommertje die achter me aan kwam, maar die is er niet voorbij gekomen, en zag ik op een gegeven moment in de spiegels niet meer terug. Wel de wind in de goede hoek.
Zo kom je toch nog wel eens wat VM's tegen in het wild hier. Zo ben ik ook Brandweerquest pas een keer tegen gekomen, en kom ik regelmatig een gele met witte bovenkant tegen. Op het werk staan er regelmatig 3, en in de straat hier tegenover woont er ook 1. En zo zijn er nog wel at andere VM's die ik zo nu en dan eens zie.
Groet,
R.J.
Abonneren op:
Posts (Atom)