woensdag 12 februari 2014

weer harde wind verwacht en BIS

Weer zijn de berichten van harde wind er. Ligt het aan mij, of is het deze winter veel onstuimiger dan andere jaren. Heb de fiets nog niet thuis gelaten. Al merk ik echt wel dat er meer aan de fiets wordt getrokken dan voorgaande jaren.
Wel is het zo dat ik dit jaar voor het eerst de winter door kom met een quest. Maar heb toch echt niet het idee dat alleen dit de oorzaak is. Weinig echte winter, weinig echt koud, wel regelmatig nat, maar dat is niet z'n probleem met de quest. Gaat zelfs beter dan met de vorige, al heb ik nog wel wat lekken.
Maar naast die nattigheid lijkt er ook echt veel meer windt te zijn.

En zo nu en dan lees je toch wel van een VM die er last van heeft en ondersteboven gaat. Bij mij gelukkig nog niet gebeurd. 

Ondanks dat toch nog altijd mooie snelheden te behalen, ook met tegenwind is een snelheid van 35 of hoger goed te doen.

Dit soms ook als gevolg van een of ander inhaalsyndroom. Wielrenners zijn het meestal niet, die zie ik weinig op mijn route. Brommers, met geel of blauw plaatje, 45km autootjes, tractors, en zelfs bussen?

Nu rijden de meesten echt wel harder dan toegestaan. Een brommer met blauw kenteken, zijn dan dus eigenlijk geen brommers en hebben een veel lager max, maar moet de snelheid toch echt vaak goed boven de 40 hebben om er voorbij te kunnen.
Ook bij die 45km autootjes staat mijn teller vaak goed boven de 45 wil ik ze bij houden, en gebeurd het dus ook nog regelmatig dat me dat niet lukt zelfs met 50km/uur.

Dan de tractor. De moderne tractors rijden ook wel iets meer dan de 30 van heel vroeger. Toen bleef ik er vaak met de gewone bukker naast hangen.
Zo had ik van de week 2 keer een tractor in beeld. De eerste keer was hij mij ruim voor bij de laatste rotonde de bebouwde kom uit. Dus moest flink trappen, de afstand werd niet groter, maar dichterbij kwam ik toch ook niet.
De volgende dag weer z'n voertuig op de weg. Nu zat ik er vlak bij, dus ..... Maar helaas. Verkeerslicht voor fietsers op rood. Dus maar netjes wachten, en tegen de tijd dat die groen was kon ik het wel vergeten.

Echter toen kwam er een ander doelwit. Een bus!!. Die heeft een wel erg hoge max snelheid, maar met alle bushaltes waar gestopt wordt geeft dat ook wel weer vertraging. En zo wisselde we elkaar regelmatig netjes af, Bij bushalte ik er weer langs. tussen de bushaltes kwam die dan weer langs. Maar dat werd wel steeds dichter bij de volgende halte alvorens hij me voorbij kwam. Heb niet eens heel extreem hard moeten rijden. Gewoon lekker door rollen.

Ach ja, wat is dat toch met die syndromen in een VM? En is dat alleen voor een VM? Nou nee, zo ken ik iemand op de gewone buk fiets die dat ook heeft, rijd er iemand voor hem dan moet hij er voorbij. Is nog wat te jong voor een VM. Dus zou het toch nog kunnen dat het bij een VM hoort, en dat hij over enkele jaren ook met de VM rond gaat rijden. Al zijn er ook genoeg VM-rijders die er niet aan mee doen, en gewoon rustig hun eigen tempo rijden.
Bij mij blijft er wat kriebelen als er een voertuig in de buurt komt, net een welke, die de snelheid net iets hoger lijkt te hebben. Dan moet ik ook versnellen.

RJ

maandag 3 februari 2014

lek nr 1, gelijk einde van de band.

Afgelopen weekend wilde ik de fiets even nog weer wat nakijken.
Dacht kan ik wel binnen doen. De andere fietsen stond toch buiten. Maar bij het iets verrijden van de quest vernam ik het al. Band stond leeg.
De eerste lekke band na intussen 2850 km. Maar was wel gelijk goed raak. Plakken kon ik vergeten, en de buitenband is afgeschreven. Dat is best snel vind ik, 2850 km per buitenband schiet niet echt op.

En nog een gelukje waarschijnlijk dat ik de laatste rit gewoon thuis was gekomen. Had tijdens de laatste kilometers wel iets van, zou er wat zacht zijn. Maar dat heb ik toch wel fout gehad. De scheur in de binnen band betekende dat de band in 1 keer leeg heeft gestaan. Blijkbaar dus in de rust binnen gebeurd. Misschien met de temperatuursverschillen in de nacht?

Hoe dan ook, de volgende dag trof ik hem leeg aan. het rij vlak van de band ziet er op zich nog prima uit. Neemt intussen wel iets meer steentjes en glas op. Maar met een regelmatige controle is dat geen probleem. Nee de zij kant van de band heeft het begeven.

Zoals te zien op de foto, een duidelijke beschadiging van de band. Nu weet ik dat als je te scherp instuurt de band aan kan lopen. Dus daar let ik altijd wel op. Gebeurd wel eens iets, maar nooit echt lang. En volgens mij loopt de band dan aan de buiten kant aan tegen de body. Echter deze beschadiging zat niet aan de buitenkant van de band, maar aan de binnenkant? Ik vermoed dat hij dan dus aan kan lopen tegen de bevestiging van het voorwiel.

Hier dus tegenaan. Heb er nog nooit iemand over gehoord, en nog nooit ergens gelezen, maar waar de beschadiging anders vandaan kan komen?

En wat doen we er tegen? Want blijkbaar heb ik dat minder door dat de band daar tegen aan sluit. Maar gaat de slijtage daar wel snel. Heb er nu maar even wat tape overheen geplakt. Kijken of dat blijft zitten, en of dat dan ook sporen van slijtage laat zien zodat ik inderdaad weet dat het daar door komt. En of een stukje tape dan genoeg is om mijn banden in de toekomst te beschermen?

Wel ben ik dus ook even op zoek naar nieuwe banden. Mijn reserve band ligt er nu op, maar heb dus niets meer. De band aan de andere kant vertoond nog geen slijtage plekken aan de binnen kant. Dus lijkt daar niet op te treden. Als ik de banden in de uiterste stuurslag zet dan zit er aan die kant ook nog wel wat speling alvorens de band dit zou kunnen raken. Maar bij mijn rechter wiel is die speling er inderdaad niet echt. Als de band dan ook nog iets zou vervormen tijdens het rijden van de bocht kan ik me goed voorstellen dat de band dit onderdeel inderdaad raakt.

RJ