Gisteren mooi weer op weg naar huis. Lekker doortrappen. Naar aanleiding van de berichten her en der op de blogs probeer ik tegenwoordig een wat hogere trapfrequentie aan te houden. Mijn ideaal lijkt zo tussen de 80 en 90 te zitten. Zat op weg naar huis lekker op de 43+km/uur volgens de teller.
Zie ik in mijn spiegel langzaam z'n 45km auto aan komen. Denk, iets versnellen, kan ik misschien mee rijden. Heb ze wel eens vaker gevolgd en dan gaat het best lekker met een snelheid van 47 of 48.
Moest nu toch wel behoorlijk versnellen, maar wist mijn snelheid toch gelijk te krijgen. Eenmaal het tempo goed vast hebbende toch eens op de teller gekeken en die stond intussen boven de 56km/uur. Dat is toch wel ruim sneller dan 45? Zat intussen in het grootste verzet, maar heb mijn trapfrequentie niet geteld.
Toch heb ik de snelheid vast kunnen houden totdat we uiteindelijk de bebouwde kom binnen reden. De auto iets de snelheid er uithaalde en uiteindelijk links af wilde. Daar moest die toen wachten op mij want daar fietste ik nog altijd op het fietspad.
Mooi snel thuis met z'n rit, maar ik merkte wel dat ik flink doorgereden was.
RJ.
dinsdag 25 maart 2014
maandag 24 maart 2014
Hoe blauw is blauw?
Van het wekend een boodschapje gedaan met de quest in een dorp iets verder op. Dus wat meer in de buurt van het centrum. Een moeder met 2 kinderen op de fiets en 1 er naast. Voorzichtig aan en er rustig langs. Niet veel daarna een verkeerslicht waar we moesten stoppen en moeder en kinderen kwamen dus weer achter me staan.
1 van de kinderen, "Die is gaaf". Dacht dat het het kind achterop was. Dus de vraag van de moeder, "kun je hem wel goed zien?".
"Ja hoor, hij is blauwig"
De term geel had ik ook nog even kort gehoord, maar vond hij blijkbaar toch ook weer niet helemaal kloppen dus hij hield het maar op blauwig.
Kinderen kunnen het soms zo mooi weergeven :).
RJ
vrijdag 21 maart 2014
En dat was de zomer van 2014
Wat een mooie zomerse dag afgelopen donderdag. Heerlijk zo zonder dekje fietsen. Had er de tijd niet voor maar de dag nodigde uit voor een lange tocht, ondanks dat er misschien wel wat veel wind stond. Maar daar heb je gelukkig niet zo veel last van in de quest. En dan heb je onderweg ook nog een tractor voor je rijden, een snorfiets ( die toch een snelheid had van boven de 40 ) en een wielrenner ( die het uiteindelijk ook rustig aan bleek te doen ) Nadat ik niets meer voor me had ben ik in een lekker tempo doorgereden naar huis.
En vanmorgen? De zomer was voorbij, het was alweer herfst. Nat, koud en nu niet echt het ideale fiets weer. Al heb ik het zelfs niet overwogen om de auto te pakken. Nee hoor, gewoon met de fiets. Dekje weer uit de fiets gehaald. Pet op en gaan met die banaan.
Dit zijn dan wel weer de dagen dat het voordeel ten opzichte van een rechtop fiets groot is. Dus voor een quest misschien toch wel ideaal fiets weer?
Eerste bocht om, knipperlicht aan.. eh, knipperlicht aan toch? ja echt wel, maar knipperlicht doet het niet? stekker uit de accu? Leeg kan die toch nog niet zijn. Nee stekker zit er goed in. Problemen met de zekering dan.. voelen....., eh, waar is die zekering nu eigenlijk.... weg. Weg?? Hoe kan dat nu?
Waarschijnlijk met het uithalen van het dekje ook de zekering uit zijn houder getrokken? Gisteren op weg naar huis werkte alles nog prima. Zat intussen in de fiets. En de regen was niet mis. Dus geen zin om nu uit te moeten stappen. Dus door gefietst. In mijn tasje zit altijd een reserve waar ik zo bij moet kunnen. Maar welk vakje was het ook weer? Even wat zoeken en uiteindelijk gevonden. Onderweg deze op zijn plaats gezet en we konden de rest van de rit met elektra vervolgen. Zie je toch dat de fietsers beter reageren op de claxon dan op de fietsbel. Maar ja, ook andere fietsers, voor zover aanwezig, zaten dik ingepakt met mutsen op. Dus dan komt het geluid allemaal wat minder binnen.
Vanavond thuis in de droge schuur maar eens kijken waar de andere zekering is gebleven, en of die nog heel is.
Groet,
R.J.
En vanmorgen? De zomer was voorbij, het was alweer herfst. Nat, koud en nu niet echt het ideale fiets weer. Al heb ik het zelfs niet overwogen om de auto te pakken. Nee hoor, gewoon met de fiets. Dekje weer uit de fiets gehaald. Pet op en gaan met die banaan.
Dit zijn dan wel weer de dagen dat het voordeel ten opzichte van een rechtop fiets groot is. Dus voor een quest misschien toch wel ideaal fiets weer?
Eerste bocht om, knipperlicht aan.. eh, knipperlicht aan toch? ja echt wel, maar knipperlicht doet het niet? stekker uit de accu? Leeg kan die toch nog niet zijn. Nee stekker zit er goed in. Problemen met de zekering dan.. voelen....., eh, waar is die zekering nu eigenlijk.... weg. Weg?? Hoe kan dat nu?
Waarschijnlijk met het uithalen van het dekje ook de zekering uit zijn houder getrokken? Gisteren op weg naar huis werkte alles nog prima. Zat intussen in de fiets. En de regen was niet mis. Dus geen zin om nu uit te moeten stappen. Dus door gefietst. In mijn tasje zit altijd een reserve waar ik zo bij moet kunnen. Maar welk vakje was het ook weer? Even wat zoeken en uiteindelijk gevonden. Onderweg deze op zijn plaats gezet en we konden de rest van de rit met elektra vervolgen. Zie je toch dat de fietsers beter reageren op de claxon dan op de fietsbel. Maar ja, ook andere fietsers, voor zover aanwezig, zaten dik ingepakt met mutsen op. Dus dan komt het geluid allemaal wat minder binnen.
Vanavond thuis in de droge schuur maar eens kijken waar de andere zekering is gebleven, en of die nog heel is.
Groet,
R.J.
dinsdag 11 maart 2014
2 of 3 wielen onder een quest?
Wel, simpele vraag, en we weten allemaal wel het antwoord. Een quest heeft er 3. Staat hij goed op, en val je niet zo snel om.
Toch klopte er gisteren op mijn rit iets niet. 1 wiel deed even niet mee!
Wat was er aan de hand. Op zich niet zo veel. Reed niet te snel ( Nou ja, gezien wat er gebeurde misschien toch wel, maar wanneer is het te snel? ) Moest 3 kwart rond op de rotonde. Iets wat ik elke dag doen. En ook beetje weet welke snelheid dat nog veilig kan. En daar zat ik nu zelfs nog goed onder.
Alleen nu was er een auto die dacht voor mij langs te kunnen/willen. En dat ging eigenlijk niet. Om een aanrijding te voorkomen moest ik bij sturen. Hierdoor werd de genomen bocht alleen nog scherper, en daarvoor was de snelheid te hoog. Het wiel kwam dus heel duidelijk los van de grond.
Nu had ik, in het verleden met de Sunrider ook wel eens z'n ervaring gehad dat hij op 2 wielen de bocht door ging. Die was goed te controleren en te corrigeren. Wat ik van de quest gehoord heb is dat deze minder stabiel is en op 2 wielen vaak betekend op z'n kant.
Gelukkig ging dat bij mij toch goed. Bij het gevoel direct tegensturen waardoor het derde wiel weer op de grond kwam. Vervolgens met beide voorwielen op de grond flink bij remmen. Daarna met een nog lagere snelheid toch weer insturen. De auto stond nog altijd in de weg.
Uiteindelijk ging het allemaal prima. Niets geraakt, en de fiets goed op de wielen gehouden. En de ruimte tussen mijn fiets en de auto was ook te overzien. Kon nog makkelijk iemand tussen staan uiteindelijk. Toch hoop ik niet dat we zo iets nog een keer mee moeten maken. De quest heeft niet voor niets 3 wielen en die hou ik graag alle drie op de weg een volgende keer.
Verder weinig problemen gehad onderweg. Heerlijk weer en lekker door kunnen rollen.
Toch klopte er gisteren op mijn rit iets niet. 1 wiel deed even niet mee!
Wat was er aan de hand. Op zich niet zo veel. Reed niet te snel ( Nou ja, gezien wat er gebeurde misschien toch wel, maar wanneer is het te snel? ) Moest 3 kwart rond op de rotonde. Iets wat ik elke dag doen. En ook beetje weet welke snelheid dat nog veilig kan. En daar zat ik nu zelfs nog goed onder.
Alleen nu was er een auto die dacht voor mij langs te kunnen/willen. En dat ging eigenlijk niet. Om een aanrijding te voorkomen moest ik bij sturen. Hierdoor werd de genomen bocht alleen nog scherper, en daarvoor was de snelheid te hoog. Het wiel kwam dus heel duidelijk los van de grond.
Nu had ik, in het verleden met de Sunrider ook wel eens z'n ervaring gehad dat hij op 2 wielen de bocht door ging. Die was goed te controleren en te corrigeren. Wat ik van de quest gehoord heb is dat deze minder stabiel is en op 2 wielen vaak betekend op z'n kant.
Gelukkig ging dat bij mij toch goed. Bij het gevoel direct tegensturen waardoor het derde wiel weer op de grond kwam. Vervolgens met beide voorwielen op de grond flink bij remmen. Daarna met een nog lagere snelheid toch weer insturen. De auto stond nog altijd in de weg.
Uiteindelijk ging het allemaal prima. Niets geraakt, en de fiets goed op de wielen gehouden. En de ruimte tussen mijn fiets en de auto was ook te overzien. Kon nog makkelijk iemand tussen staan uiteindelijk. Toch hoop ik niet dat we zo iets nog een keer mee moeten maken. De quest heeft niet voor niets 3 wielen en die hou ik graag alle drie op de weg een volgende keer.
Verder weinig problemen gehad onderweg. Heerlijk weer en lekker door kunnen rollen.
maandag 10 maart 2014
de standaard tochtjes, en een mooi extra tochtje gemaakt
Hier is het veel van hetzelfde. Elke dag mijn ww rit, zelfde afstand, zelfde weg rijden. Gebeurd weinig nieuws. Komt dezelfde dingen veel tegen. Merkt dat het weer wat beter wordt, en daarmee de snelheid ook weer wat hoger wordt.
Het lijkt er op dat ik het lek ook opgelost heb. Heb met blauw tape, bijna dezelfde kleur als de fiets, een rand geplakt over de boven en onderkant van de quest. Heb sindsdien nog niet heel veel regen gehad, maar toch wel wat, en binnen in de fiets was geen druppel meer te vinden. En daarmee dus ook geen knipperlichten die door vocht spontaan gaan werken.
Afgelopen weekend een mooie tocht gemaakt, ruim 80 km totaal gereden op 1 dag. En daar ongeveer 2.5 uur over gedaan. Niet alles was even netjes. Want bij plaatsen worden de auto's via mooie rondwegen om het centrum geleid, maar als fietser moet je er dwars door heen. inclusief de daar zittende drempels.
En het zou zo mooi kunnen gaan, naast de rondweg een mooi fietspad, en je kunt lekker doorrijden langs de plaats. Maar ja, elke fietser wil altijd alleen maar naar het centrum van de eerst volgende plaats, dus z'n fietspad is zonde:(:(
Maar goed, afgezien van die kleine min puntjes was het over het algemeen genomen een mooie tocht. Max van boven de 70, hele stukken ruim boven de 50 gebleven. Gewoon weer lekker kunnen rijden zonder de schuimkap er op. Ondanks dat een quest zich in elk weer goed houdt spreekt dit mooie weer me toch wel meer aan dan een regenachtige dag.
RJ
Het lijkt er op dat ik het lek ook opgelost heb. Heb met blauw tape, bijna dezelfde kleur als de fiets, een rand geplakt over de boven en onderkant van de quest. Heb sindsdien nog niet heel veel regen gehad, maar toch wel wat, en binnen in de fiets was geen druppel meer te vinden. En daarmee dus ook geen knipperlichten die door vocht spontaan gaan werken.
Afgelopen weekend een mooie tocht gemaakt, ruim 80 km totaal gereden op 1 dag. En daar ongeveer 2.5 uur over gedaan. Niet alles was even netjes. Want bij plaatsen worden de auto's via mooie rondwegen om het centrum geleid, maar als fietser moet je er dwars door heen. inclusief de daar zittende drempels.
En het zou zo mooi kunnen gaan, naast de rondweg een mooi fietspad, en je kunt lekker doorrijden langs de plaats. Maar ja, elke fietser wil altijd alleen maar naar het centrum van de eerst volgende plaats, dus z'n fietspad is zonde:(:(
Maar goed, afgezien van die kleine min puntjes was het over het algemeen genomen een mooie tocht. Max van boven de 70, hele stukken ruim boven de 50 gebleven. Gewoon weer lekker kunnen rijden zonder de schuimkap er op. Ondanks dat een quest zich in elk weer goed houdt spreekt dit mooie weer me toch wel meer aan dan een regenachtige dag.
RJ
woensdag 12 februari 2014
weer harde wind verwacht en BIS
Weer zijn de berichten van harde wind er. Ligt het aan mij, of is het deze winter veel onstuimiger dan andere jaren. Heb de fiets nog niet thuis gelaten. Al merk ik echt wel dat er meer aan de fiets wordt getrokken dan voorgaande jaren.
Wel is het zo dat ik dit jaar voor het eerst de winter door kom met een quest. Maar heb toch echt niet het idee dat alleen dit de oorzaak is. Weinig echte winter, weinig echt koud, wel regelmatig nat, maar dat is niet z'n probleem met de quest. Gaat zelfs beter dan met de vorige, al heb ik nog wel wat lekken.
Maar naast die nattigheid lijkt er ook echt veel meer windt te zijn.
En zo nu en dan lees je toch wel van een VM die er last van heeft en ondersteboven gaat. Bij mij gelukkig nog niet gebeurd.
Ondanks dat toch nog altijd mooie snelheden te behalen, ook met tegenwind is een snelheid van 35 of hoger goed te doen.
Dit soms ook als gevolg van een of ander inhaalsyndroom. Wielrenners zijn het meestal niet, die zie ik weinig op mijn route. Brommers, met geel of blauw plaatje, 45km autootjes, tractors, en zelfs bussen?
Nu rijden de meesten echt wel harder dan toegestaan. Een brommer met blauw kenteken, zijn dan dus eigenlijk geen brommers en hebben een veel lager max, maar moet de snelheid toch echt vaak goed boven de 40 hebben om er voorbij te kunnen.
Ook bij die 45km autootjes staat mijn teller vaak goed boven de 45 wil ik ze bij houden, en gebeurd het dus ook nog regelmatig dat me dat niet lukt zelfs met 50km/uur.
Dan de tractor. De moderne tractors rijden ook wel iets meer dan de 30 van heel vroeger. Toen bleef ik er vaak met de gewone bukker naast hangen.
Zo had ik van de week 2 keer een tractor in beeld. De eerste keer was hij mij ruim voor bij de laatste rotonde de bebouwde kom uit. Dus moest flink trappen, de afstand werd niet groter, maar dichterbij kwam ik toch ook niet.
De volgende dag weer z'n voertuig op de weg. Nu zat ik er vlak bij, dus ..... Maar helaas. Verkeerslicht voor fietsers op rood. Dus maar netjes wachten, en tegen de tijd dat die groen was kon ik het wel vergeten.
Echter toen kwam er een ander doelwit. Een bus!!. Die heeft een wel erg hoge max snelheid, maar met alle bushaltes waar gestopt wordt geeft dat ook wel weer vertraging. En zo wisselde we elkaar regelmatig netjes af, Bij bushalte ik er weer langs. tussen de bushaltes kwam die dan weer langs. Maar dat werd wel steeds dichter bij de volgende halte alvorens hij me voorbij kwam. Heb niet eens heel extreem hard moeten rijden. Gewoon lekker door rollen.
Ach ja, wat is dat toch met die syndromen in een VM? En is dat alleen voor een VM? Nou nee, zo ken ik iemand op de gewone buk fiets die dat ook heeft, rijd er iemand voor hem dan moet hij er voorbij. Is nog wat te jong voor een VM. Dus zou het toch nog kunnen dat het bij een VM hoort, en dat hij over enkele jaren ook met de VM rond gaat rijden. Al zijn er ook genoeg VM-rijders die er niet aan mee doen, en gewoon rustig hun eigen tempo rijden.
Bij mij blijft er wat kriebelen als er een voertuig in de buurt komt, net een welke, die de snelheid net iets hoger lijkt te hebben. Dan moet ik ook versnellen.
RJ
Wel is het zo dat ik dit jaar voor het eerst de winter door kom met een quest. Maar heb toch echt niet het idee dat alleen dit de oorzaak is. Weinig echte winter, weinig echt koud, wel regelmatig nat, maar dat is niet z'n probleem met de quest. Gaat zelfs beter dan met de vorige, al heb ik nog wel wat lekken.
Maar naast die nattigheid lijkt er ook echt veel meer windt te zijn.
En zo nu en dan lees je toch wel van een VM die er last van heeft en ondersteboven gaat. Bij mij gelukkig nog niet gebeurd.
Ondanks dat toch nog altijd mooie snelheden te behalen, ook met tegenwind is een snelheid van 35 of hoger goed te doen.
Dit soms ook als gevolg van een of ander inhaalsyndroom. Wielrenners zijn het meestal niet, die zie ik weinig op mijn route. Brommers, met geel of blauw plaatje, 45km autootjes, tractors, en zelfs bussen?
Nu rijden de meesten echt wel harder dan toegestaan. Een brommer met blauw kenteken, zijn dan dus eigenlijk geen brommers en hebben een veel lager max, maar moet de snelheid toch echt vaak goed boven de 40 hebben om er voorbij te kunnen.
Ook bij die 45km autootjes staat mijn teller vaak goed boven de 45 wil ik ze bij houden, en gebeurd het dus ook nog regelmatig dat me dat niet lukt zelfs met 50km/uur.
Dan de tractor. De moderne tractors rijden ook wel iets meer dan de 30 van heel vroeger. Toen bleef ik er vaak met de gewone bukker naast hangen.
Zo had ik van de week 2 keer een tractor in beeld. De eerste keer was hij mij ruim voor bij de laatste rotonde de bebouwde kom uit. Dus moest flink trappen, de afstand werd niet groter, maar dichterbij kwam ik toch ook niet.
De volgende dag weer z'n voertuig op de weg. Nu zat ik er vlak bij, dus ..... Maar helaas. Verkeerslicht voor fietsers op rood. Dus maar netjes wachten, en tegen de tijd dat die groen was kon ik het wel vergeten.
Echter toen kwam er een ander doelwit. Een bus!!. Die heeft een wel erg hoge max snelheid, maar met alle bushaltes waar gestopt wordt geeft dat ook wel weer vertraging. En zo wisselde we elkaar regelmatig netjes af, Bij bushalte ik er weer langs. tussen de bushaltes kwam die dan weer langs. Maar dat werd wel steeds dichter bij de volgende halte alvorens hij me voorbij kwam. Heb niet eens heel extreem hard moeten rijden. Gewoon lekker door rollen.
Ach ja, wat is dat toch met die syndromen in een VM? En is dat alleen voor een VM? Nou nee, zo ken ik iemand op de gewone buk fiets die dat ook heeft, rijd er iemand voor hem dan moet hij er voorbij. Is nog wat te jong voor een VM. Dus zou het toch nog kunnen dat het bij een VM hoort, en dat hij over enkele jaren ook met de VM rond gaat rijden. Al zijn er ook genoeg VM-rijders die er niet aan mee doen, en gewoon rustig hun eigen tempo rijden.
Bij mij blijft er wat kriebelen als er een voertuig in de buurt komt, net een welke, die de snelheid net iets hoger lijkt te hebben. Dan moet ik ook versnellen.
RJ
maandag 3 februari 2014
lek nr 1, gelijk einde van de band.
Afgelopen weekend wilde ik de fiets even nog weer wat nakijken.
Dacht kan ik wel binnen doen. De andere fietsen stond toch buiten. Maar bij het iets verrijden van de quest vernam ik het al. Band stond leeg.
De eerste lekke band na intussen 2850 km. Maar was wel gelijk goed raak. Plakken kon ik vergeten, en de buitenband is afgeschreven. Dat is best snel vind ik, 2850 km per buitenband schiet niet echt op.
En nog een gelukje waarschijnlijk dat ik de laatste rit gewoon thuis was gekomen. Had tijdens de laatste kilometers wel iets van, zou er wat zacht zijn. Maar dat heb ik toch wel fout gehad. De scheur in de binnen band betekende dat de band in 1 keer leeg heeft gestaan. Blijkbaar dus in de rust binnen gebeurd. Misschien met de temperatuursverschillen in de nacht?
Hoe dan ook, de volgende dag trof ik hem leeg aan. het rij vlak van de band ziet er op zich nog prima uit. Neemt intussen wel iets meer steentjes en glas op. Maar met een regelmatige controle is dat geen probleem. Nee de zij kant van de band heeft het begeven.
Zoals te zien op de foto, een duidelijke beschadiging van de band. Nu weet ik dat als je te scherp instuurt de band aan kan lopen. Dus daar let ik altijd wel op. Gebeurd wel eens iets, maar nooit echt lang. En volgens mij loopt de band dan aan de buiten kant aan tegen de body. Echter deze beschadiging zat niet aan de buitenkant van de band, maar aan de binnenkant? Ik vermoed dat hij dan dus aan kan lopen tegen de bevestiging van het voorwiel.
Hier dus tegenaan. Heb er nog nooit iemand over gehoord, en nog nooit ergens gelezen, maar waar de beschadiging anders vandaan kan komen?
En wat doen we er tegen? Want blijkbaar heb ik dat minder door dat de band daar tegen aan sluit. Maar gaat de slijtage daar wel snel. Heb er nu maar even wat tape overheen geplakt. Kijken of dat blijft zitten, en of dat dan ook sporen van slijtage laat zien zodat ik inderdaad weet dat het daar door komt. En of een stukje tape dan genoeg is om mijn banden in de toekomst te beschermen?
Wel ben ik dus ook even op zoek naar nieuwe banden. Mijn reserve band ligt er nu op, maar heb dus niets meer. De band aan de andere kant vertoond nog geen slijtage plekken aan de binnen kant. Dus lijkt daar niet op te treden. Als ik de banden in de uiterste stuurslag zet dan zit er aan die kant ook nog wel wat speling alvorens de band dit zou kunnen raken. Maar bij mijn rechter wiel is die speling er inderdaad niet echt. Als de band dan ook nog iets zou vervormen tijdens het rijden van de bocht kan ik me goed voorstellen dat de band dit onderdeel inderdaad raakt.
RJ
Dacht kan ik wel binnen doen. De andere fietsen stond toch buiten. Maar bij het iets verrijden van de quest vernam ik het al. Band stond leeg.
De eerste lekke band na intussen 2850 km. Maar was wel gelijk goed raak. Plakken kon ik vergeten, en de buitenband is afgeschreven. Dat is best snel vind ik, 2850 km per buitenband schiet niet echt op.
En nog een gelukje waarschijnlijk dat ik de laatste rit gewoon thuis was gekomen. Had tijdens de laatste kilometers wel iets van, zou er wat zacht zijn. Maar dat heb ik toch wel fout gehad. De scheur in de binnen band betekende dat de band in 1 keer leeg heeft gestaan. Blijkbaar dus in de rust binnen gebeurd. Misschien met de temperatuursverschillen in de nacht?
Hoe dan ook, de volgende dag trof ik hem leeg aan. het rij vlak van de band ziet er op zich nog prima uit. Neemt intussen wel iets meer steentjes en glas op. Maar met een regelmatige controle is dat geen probleem. Nee de zij kant van de band heeft het begeven.
En wat doen we er tegen? Want blijkbaar heb ik dat minder door dat de band daar tegen aan sluit. Maar gaat de slijtage daar wel snel. Heb er nu maar even wat tape overheen geplakt. Kijken of dat blijft zitten, en of dat dan ook sporen van slijtage laat zien zodat ik inderdaad weet dat het daar door komt. En of een stukje tape dan genoeg is om mijn banden in de toekomst te beschermen?
Wel ben ik dus ook even op zoek naar nieuwe banden. Mijn reserve band ligt er nu op, maar heb dus niets meer. De band aan de andere kant vertoond nog geen slijtage plekken aan de binnen kant. Dus lijkt daar niet op te treden. Als ik de banden in de uiterste stuurslag zet dan zit er aan die kant ook nog wel wat speling alvorens de band dit zou kunnen raken. Maar bij mijn rechter wiel is die speling er inderdaad niet echt. Als de band dan ook nog iets zou vervormen tijdens het rijden van de bocht kan ik me goed voorstellen dat de band dit onderdeel inderdaad raakt.
RJ
Abonneren op:
Posts (Atom)